英国政府正在考虑加强对内燃引擎汽车的禁令以推动电动汽车的销售。此举不仅将减少污染，还将创造一个商业市场进而吸引制造商和新的就业机会落户英国。

英国政府正在考虑将目前2040年禁止销售汽油和柴油汽车的规定提前到2035年，如果可能的话时间点可能还会再提前。

本周五（当地时间9月18日）发布的研究报告称，上述禁令若在2030年生效，那么英国国内将在在2028至2032年间减少相当于9000万吨二氧化碳的排放量，这大约是英国2019年总排放量的四分之一。

报告显示，内燃引擎汽车（包括插电混动汽车）的禁令只有在2030年生效，才能使英国朝着到本世纪中叶实现净零排放的目标迈进。

为应对五年期碳预算，英国政府在实现气候变化目标方面推动多项进展。碳预算为英国在2050年之前的排放规模设定了越来越严格的上限。

图注：英国政府在2030年、2032年、2035年禁止内燃引擎汽车和插电混动车将造成二氧化碳排放量的明显差异。（数据来源：绿色和平组织和绿色联盟）

虽然伦敦方面正朝着实现第三个碳预算的目标迈进，但它还需要寻找更多的二氧化碳减排措施，以满足第四和第五个预算。另外，将于今年12月制定的第六次碳预算将更加严格。值得一提的是，英国是第一个通过立法设定2050年净零排放目标的国家。

绿色和平组织和绿色联盟的报告指出，英国需要再减少7700万吨二氧化碳以满足其2028至2032年间的第五次碳预算目标。但要实现净零的目标，英国政府还需要更大幅度的减排。

研究人员还发现，如果英国政府将所有新汽油、柴油和插电式混合动力汽车及货车的禁令设置在2035年生效，那么碳排放目标值将缩水73%；如果禁令在2032年生效的话，目标值缩水幅度则为18%。

绿色和平英国首席科学家道格·帕尔（Doug Parr）在接受记者采访时表示：“现在我们有了更加令人信服的证据，表明2030年是全面禁止新污染车辆的最佳时间点。”

本周四，英国反对党工党也敦促政府在明年格拉斯哥举行的全球气候变化会谈之前敲定禁令生效时间为2030年。

英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）周三表示，他将在未来几周提出实现英国2050年净零排放目标的计划。

有观点指出，减少交通污染有望在英国实现净零排放目标过程中发挥重要作用，因为交通排放的温室气体占到英国总排放量的三分之一以上，堪称所有行业中的最大污染排放源。